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问ethan:为什么财务应采用基于司机的模型

2015年2月26日1:10:34 PM / BY 戴夫菲利普斯

 

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您的财务团队是否探讨了司机的型号的好处?加入我们作为卡尔森管理咨询的首席执行官Ethan Carlson,再次解决我们的问题,为您提供答案和旨在帮助授权财务组织展望未来的新心态。


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以下是CFO思想领袖的“询问Ethan”播客的编辑摘要,拥有Ethan Carlson,Ceo,卡尔森管理咨询和Jack Sweeney,CFO思想领导者。

cfotl. 您对可能相信基于驾驶员的模型的高管的建议是太复杂或复杂的,为他们的团队管理或执行?

埃桑 首先,在尝试创建模型时,专注于影响您号码的关键元素。您不必创建一个模型,使每个单行项目完全更新。考虑所有事物中的标准80/20规则 - 所有费用的80%都专注于少数关键账户。

模型不必复杂。您的业​​务将决定复杂程度以及您可以识别的程度。如果是,如果,每十次访问您的网站都会转化为销售,并且您可以将人们归类为您的网站,并且通过销售级联,或者如果您可以查看销售人员的生产力,并且可以查看销售人员的生产力,并查看其如何翻译销售。如果你不能,那也没关系。您应该专注于您可以量化的内容。

模型可以在复杂性中变化。他们不需要过于复杂,以有用。如果我正在采取从未完成任何类型的复杂建模或预算的组织,但想要实施模型,我将采取小步骤,并确保我们专注于几个关键的东西,然后扩展。

我们谈论的所有主题都在预算和预测上,它们都是迭代过程。这不像你将进入并过夜改变模型和业务的思维方式。这需要时间:您从简单的模型和驱动程序开始,并继续随时间添加复杂性。

cfotl. 当人们希望采用基于司机的方法作为整个方法的一部分,您建议您呢?

埃桑 很多会影响时间的因素。一个问题是您有关于您的业务和司机的良好信息吗?一个问题,通常会给CFO或财务计划和分析总监呈现,谁想要改变公司预算的历史数据以及足够的趋势,以便真正做出明智的决定,以确定这些因素是否在事实好司机与否。

通常你必须从你可以掌握的东西开始,然后随着时间的推移 - 成为它三个月,六个月,一年 - 一年 - 你开始依据你的分析来收集更好的信息,然后可以改善哪个。

很多取决于可用的内容以及它需要多长时间。再次,一个重点的方法总是最好的。在几乎所有工作的业务中,我们花了很多时间汇集了这些模型和预算和预测和报告。但是在一天结束时,它总是半个线条物品,或者也可能是十几项,这是真正将针头移动到预测中的大型票材。

这是思想过程的转变。如果您一直在使用历史趋势或预算经理的投入,请在明年的预测中询问一下预测,转移到这些司机更加接地的东西需要时间。但是,如果你首先关注那些关键的账户然后扩展那样,你就会非常成功。

cfotl. 您有一些公司如何半心而现用,然后意识到需要采用这些新方法所需的一些方法?

埃桑 可能有两种方式与基于司机的模型遇到挑战。如果您构建基于驾驶员的模型,但是如果没有协作进程,则会使用它。实际上,您只有一个融合人的花哨的工具,您没有从合适的人员获得输入 - 这意味着该模型很好,但输入是不好的,垃圾出来。参与是关键。

其他挑战不会太远。我有一个当前的客户端的模型变得太详细,下降到他包括多少颜色副本与黑白副本可能使用的颜色复制,以及其中的因素是什么。这是很多工作,它没有任何意义。所以你必须小心粒度水平。

cfotl. 你能在陷阱上扩展吗?

埃桑 我可以想到一些落入你花时间的第一类的客户,并且你建立了一个非常涉及的模型,这是通过所有正确的驱动程序进行思考。它产生了财务结果,清楚地表明为什么您的收入和费用数字是他们所在的。但随后,他们无法与业务建立共识和合作。结果,需要几个迭代来实现更好的预测。

另一个关键陷阱正在构建基于驾驶员的模型,涉及每个GL帐户,每个部门和驱动程序一直介绍到那种颜色与黑白复印件的问题及其对费用的影响。我现在可以告诉你,它对客户的影响是微不足道的。因此,他们已经改变了该模型的一部分,专注于与预算和预测预测更相关的东西。

这是一个迭代过程。你会沿途犯一些错误。你将收集没有用的数据,然后你迭代和你改进它。随着时间的推移,将客户和我们所说的公司所说的是,我们会说是课堂上最好的,并将领导者与平均水平分开。

cfotl. ethan carlson,谢谢你加入我们的CFO思想领袖。

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